По бокам космического корабля «Колумбия» расположены 2 двигателя 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не могли. ПОЧЕМУ?
Дело в том, что различные части корабля нужно было перевезти по железной дороге на место сборки. Эта линия железной дороги проходит через довольно узкий туннель в горе. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могли сделать двигатели шириной только 5 футов, иначе их было бы невозможно провезти по этой дороге.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами: 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, железную дорогу в Штатах, как и в Англии, проектировали по принципу трамвайных путей, а стандартное расстояние между рельсами трамвайной дороги.... угадайте!!! Правильно, 4 фута 8.5 дюйма. НО ПОЧЕМУ?????
Потому что первые трамваи в Англии производились на том же заводе, на котором делали конки. А длина оси конки составляла 4 фута 8.5 дюйма!!!!! Почему же длина оси конки 4 фута 8.5 дюйма???????
Потому что конки делали с таким расчетом, чтобы их колеса попадали в колеи на английских дорогах (таким образомколеса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии ЧЕТЫРЕ ФУТА ВОСЕМЬ С ПОЛОВИНОЙ ДЮЙМОВ!!!!!!!
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. И длина оси стандартной римской колесницы равняется..... совершенно верно, 4 футам 8.5 дюймам!
Ну вот мы и докопались до того, откуда взялся этот размер! Одно непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым! Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины???
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было бы неудобно, так как это бы нарушало равновесие. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД!
- Не знаю, правда ли, но написано хорошо :)
-
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2)
sergelin- September 26th, 2003
2003-09-25 11:43 pm (UTC)
PS: но всё остальное написано хорошо.
2003-09-25 11:53 pm (UTC)
2003-09-25 11:56 pm (UTC)
2003-09-26 12:00 am (UTC)
2003-09-26 12:39 am (UTC)
2003-09-26 12:32 am (UTC)
Я как человек увлекающийся железными дорогами, скажу, что это полная туфта. Автор(ы) байки совершенно не в курсе габаритов техники и стоений. :)
2003-09-26 12:34 am (UTC)
2003-09-26 01:13 am (UTC)
2003-09-26 02:15 am (UTC)
2003-09-26 02:15 am (UTC)
2003-09-26 02:22 am (UTC)
2003-09-26 02:23 am (UTC)
2003-09-26 07:13 am (UTC)
ширина колеи у нас 1520 мм.. что всего на 89мм шире, чем европейская (1435мм). ты думаешь, у Петра Первого был х*й такой длины? :) ладно, первая ЖД в россии имела ширину колеи 1836 мм, так х*й Петра получается вообще 401мм.. интересно, когда он возбуждался, он в обморок не падал?
заметь, я ни словом не упомянул, что первая железная дорога было заложена в 1834 году, и построена в 1837 году, а Петр Первый умер в 1725м.. :) нет, это не долгострой. доказательство -- вообще железная дорога была придумана 1767г. (сама дорога, еще без паровозов всяких).
зы. а байка мне понравилась. :)